Rodrigo Pastén, está ligado al automovilismo desde los 5 años, edad en que sus padres lo llevaban a las carreras de Regularidad donde ellos competían, en La Serena, su ciudad natal. Aprendió a manejar a los 10 años en el auto de carreras de su hermano cuando el competía en pista, en los autódromos de su región.
El rally prendió en su vida cuando sus padres lo llevaron a ver el Rally Belmont a mediados de los ochenta, ya a esa corta edad decidió que algún día correría en esa apasionante especialidad.
Por muchos años manejó motos, siendo ese vehículo su auto de diario. “La moto es una gran  escuela y te da una sensibilidad especial para manejar en competición” afirma. Además su amplia experiencia en manejo de vehículos 4x4, asistiendo a más 8 raids Atacama, así como a decenas de competencias de trepadas en vehículos 4x4, a lo largo de todo Chile y especialmente en el desierto de Atacama, en diversos vehículos, tanto estándar como altamente modificados, le ha ido dando la experiencia para enfrentar con otras armas la competición profesional.
El año 2004 empezó a correr de navegante del auto cero en el naciente Rally Desafío de la quinta región.
Ese mismo año tomó el Curso de Navegantes de Rally dictado por el Racch  (Rally Club de Chile), donde salió el mejor evaluado en la parte practica, lugar que le valió subirse por primera vez a un auto de rally, un Dahiatsu Sirion, como navegante de Felipe Saieg en el Rally Mobil 2004, fecha La Serena, donde obtuvieron un 6° lugar en su categoría.
Sus primeros pasos en la competición lo dio en un Suzuki Samurai en el Jeep Fun Race copa Zona Tuerca el año 2006, campeonato en que aunque debutó, fue campeón todo el año, hasta que en la última fecha le entró agua al motor de su jeep dejándolo fuera de competencia perdiendo el campeonato, aunque rescatando un segundo lugar en la general entre más de 21 competidores, superando con su Suzuki motor 1300 cc. a muchos vehículos con motor 4000 cc., como las Jeep Cherokee o Nissan Terrano V6.
Fue a mediados del año 2007, y en auto prestado, cuando debutó en el Rally Desafío como piloto, y aunque debió abandonar por problemas mecánicos, el primer paso ya estaba dado.
Así, el año 2008 decidió participar todo el campeonato en un Chevrolet Chevette año 92 con motor preparado, debutando en la primera fecha con un tercer lugar, y, pasando a la historia del automovilismo chileno y sudamericano, al conseguir un primer lugar en la cuarta fecha de Puchuncavi, en el primer rally de la historia integro de asfalto corrido en Chile y Sudamérica.
Así y todo el año 2008 fue un año de aprendizaje y de hacer kilómetros, fue esa la razón por la cual eligió un vehículo tracción trasera para partir. “Es un desafío llevarlos fuerte, desarrollar esa sensibilidad era mi principal meta ese año” afirma.